Gli automobilisti potrebbero pagare di più la benzina se Trump vieta le esportazioni di diesel, afferma Morgan Stanley
Morgan Stanley ha avvertito che un divieto statunitense alle esportazioni di diesel potrebbe far salire i prezzi della benzina. La banca prevede che le scorte nazionali si esauriranno nel giro di poche settimane, costringendo le raffinerie a ridurre la produzione.
Mercoledì Goldman Sachs ha lanciato un avvertimento simile, mentre il presidente Donald Trump valuta restrizioni alle esportazioni per contenere i prezzi record del diesel.
I prezzi record alla pompa portano sul tavolo il divieto di esportare diesel
Le medie AAA citate da Bloomberg mostrano che il prezzo del diesel è aumentato del 74% dal 27 febbraio, la vigilia della guerra in Iran. Martedì ha raggiunto il record di 6,52 dollari al gallone.
Sono aumentati anche i prezzi della benzina: secondo AAA, il 24 settembre la media nazionale era di circa 4,47 dollari. Il 26 febbraio era di 2,98 dollari, con un aumento di circa il 50% dall’inizio della guerra.
Con i prezzi in forte aumento, martedì il segretario al Tesoro Scott Bessent ha dichiarato che l’amministrazione Trump sta valutando se bloccare le esportazioni di carburante possa dare sollievo ai consumatori. Il presidente Donald Trump ha detto di essere favorevole a un divieto delle esportazioni.
«Stiamo esaminando se sia fattibile, in termini di capacità di raffinazione complessiva, e se un divieto totale o parziale possa funzionare», ha dichiarato Bessent.
Le richieste di vietare le esportazioni hanno diviso l’amministrazione. Il segretario agli Interni Doug Burgum e il segretario all’Energia Chris Wright si sono opposti al divieto. Oltre alla guerra in Iran, gli attacchi ucraini alle raffinerie russe hanno costretto Mosca a imporre un proprio divieto alle esportazioni di diesel, ha riferito CNBC.
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Perché le raffinerie ridurrebbero la produzione se il diesel restasse in patria
Ma un divieto aiuterebbe davvero a contenere i prezzi? Gli analisti di Morgan Stanley, tra cui Martijn Rats, hanno spiegato perché potrebbe non essere così in una nota del 23 settembre.
«Un divieto di esportazione del diesel potrebbe avere l’effetto controintuitivo di far aumentare i prezzi della benzina se le raffinerie statunitensi riducessero la produzione», hanno affermato gli analisti.
La banca stima che un divieto costringerebbe le raffinerie a ridurre la produzione di circa 2 milioni di barili al giorno. Anche se gli impianti spostassero la produzione verso la benzina, la produzione di questo carburante calerebbe di circa 650.000 barili al giorno.
Gli analisti prevedono che, in caso di divieto, i prezzi del diesel negli Stati Uniti scenderebbero, mentre i costi all’estero aumenterebbero. Hanno indicato l’Europa come la regione più esposta.
Un divieto non rientra nello scenario di base della banca. Ciononostante, gli analisti prevedono che i prezzi del petrolio resteranno volatili finché il dibattito proseguirà.
Daan Struyven, co-responsabile della ricerca sulle materie prime di Goldman Sachs, ha espresso una posizione simile a Bloomberg Television. Ha affermato che un diesel più economico darebbe alle raffinerie un motivo per produrne meno.
«E poiché benzina e diesel vengono solitamente prodotti insieme, come parte di un unico processo, con un certo margine di flessibilità, è probabile che ciò riduca la disponibilità di benzina», ha dichiarato.
Struyven ha affermato che sarebbe importante definire le modalità della politica, compresa la scelta tra un divieto e una quota, e decidere se offrire incentivi per mantenere operative le raffinerie.
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Fonte: BeInCrypto