Una categoria di ETF sta trasformando la guerra in Iran in guadagni enormi

Il 10 settembre sette navi hanno attraversato lo Stretto di Hormuz. Prima della guerra, ne transitavano circa 125 al giorno. Nel 2026 quattro fondi poco noti hanno trasformato questo crollo in un’occasione di guadagno.

Esistono solo circa quattro ETF sul settore navale quotati negli Stati Uniti. Nel complesso gestiscono meno di 450 milioni di dollari: un errore di arrotondamento a Wall Street.

Quattro fondi, quattro guerre molto diverse

Secondo i dati di Yahoo Finance, il Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) è in rialzo di oltre il 3.200% quest’anno. Lunedì era scambiato intorno a 781,92 dollari, contro un minimo delle ultime 52 settimane di 13,58 dollari. Dall’inizio della guerra, questo specifico ETF ha guadagnato il 1.300%.

Anche gli altri registrano rialzi, sebbene solo questo abbia avuto un’impennata verticale. Il Breakwave Dry Bulk (BDRY) è salito di circa il 95% nell’ultimo anno. Il SonicShares Global Shipping (BOAT) è in rialzo del 69%. Lo US Global Sea to Sky Cargo (SEA) è salito del 45%.

«È difficile trovare qualcosa di più di nicchia», ha dichiarato Todd Sohn, chief ETF strategist di Baird Strategas.

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Meglio puntare sui contratti che possedere le navi

BWET e BDRY investono in futures sui noli, contratti che fissano con settimane di anticipo il prezzo del trasporto merci su una determinata rotta. Quando il costo del noleggio di una nave schizza alle stelle, salgono anche loro. Il 10 settembre, sulla rotta dal Golfo alla Cina, la tariffa per una superpetroliera ha raggiunto il record di 862.150 dollari al giorno sul Baltic Exchange.

BOAT e SEA investono invece nelle compagnie di navigazione, come Frontline e Maersk. Le aziende reali hanno debiti e si muovono lentamente. Hanno beneficiato del boom, ma non del picco improvviso.

Iran e Stati Uniti combattono dal 28 febbraio. Le navi hanno smesso di navigare. Le assicurazioni sono diventate insostenibili. L’Arabia Saudita ha chiuso il suo oleodotto East-West, l’ultima alternativa allo stretto. L’Oman ha poi rinviato i colloqui per riaprirlo. Lunedì il greggio Brent, già sopra i 100 dollari, è salito del 3%, superando i 110 dollari.

Il conto ricade sugli automobilisti. BeInCrypto ha riportato che negli Stati Uniti il prezzo del diesel ha superato i 6 dollari al gallone, raggiungendo un record assoluto in 28 stati.

Il trade ha bisogno della guerra

Ogni passo verso la pace è una perdita per chiunque detenga questi fondi. Lo afferma uno dei loro ideatori.

«Se lo stretto di Hormuz dovesse tornare alla normalità, ci si aspetterebbe una riduzione delle tariffe di trasporto, e questo influirebbe anche sui futures sui noli», ha dichiarato John Kartsonas, fondatore di Breakwave Advisors.

L’Oman non ha fissato una nuova data. Il mercato dei noli non aspetta.

Fonte: BeInCrypto