La Cina fissa il 2030 come scadenza per la diffusione su larga scala dei veicoli autonomi
La Cina ha fissato al 2030 il termine per la diffusione su larga scala dei veicoli a guida autonoma, offrendo alle case automobilistiche un calendario sostenuto dallo Stato che ora i concorrenti occidentali devono eguagliare.
Venerdì il Ministero dell’Industria e delle Tecnologie dell’Informazione ha pubblicato il piano insieme ad altri otto dipartimenti. Il documento riguarda il prossimo ciclo economico quinquennale del Paese.
La Cina fissa una scadenza statale per i veicoli a guida autonoma
Entro il 2030, i veicoli dotati di funzioni di guida autonoma dovrebbero essere utilizzati su larga scala. I sistemi altamente automatizzati dovrebbero inoltre gestire le autostrade, le tangenziali urbane e alcune strade cittadine.
Pechino vuole che questi sistemi superino di gran lunga i conducenti umani in termini di sicurezza. L’obiettivo, quindi, va oltre la diffusione e investe anche la responsabilità legale, le assicurazioni e la fiducia del pubblico.
Il piano fissa anche altri obiettivi precisi. Le auto passeggeri dovrebbero consumare in media 3,3 litri di carburante ogni 100 chilometri, mentre per i modelli elettrici a batteria il consumo-obiettivo è di circa 11,5 kilowattora sulla stessa distanza.
La Cina contribuisce già a scrivere le regole. Ha guidato la stesura del primo regolamento tecnico globale sui sistemi di guida automatizzata, adottato dai regolatori a giugno. Il piano chiede inoltre una voce più incisiva nella definizione degli standard internazionali entro il 2030, riecheggiando il più ampio ricorso di Pechino ai controlli sulle esportazioni come leva.
I nuovi obiettivi energetici mettono sotto pressione le case automobilistiche più deboli
Entro il 2030, i veicoli a nuova energia dovranno rappresentare il 70% delle vendite di nuove auto passeggeri e il 40% di quelle dei veicoli commerciali. Ad agosto costituivano già il 60,6% del mercato.
Tuttavia, Pechino vuole anche meno operatori sul mercato. Per la prima volta, un piano per il settore automobilistico introduce avvertimenti e controlli sulla capacità produttiva. Promuove fusioni e consolidamenti tra province, dopo che nel primo trimestre l’utilizzo della capacità è sceso a circa il 70%.
Il piano punta a portare diverse case automobilistiche cinesi tra le prime 10 al mondo per vendite. La stessa spinta riguarda i fornitori: il piano mira a far entrare produttori cinesi di componenti tra i primi 100 al mondo. La produttività del lavoro dovrebbe aumentare del 15% rispetto ai livelli del 2025.
Al contrario, Tesla continua a fare i conti con i dubbi degli investitori sui progressi della guida completamente autonoma, mentre i suoi rivali ottengono un mandato statale quinquennale.
Quest’anno, le aziende cinesi di robotica hanno beneficiato di un sostegno statale analogo per accedere ai mercati pubblici, alimentando a Shanghai un boom dell’IA incarnata. I prossimi cinque anni mostreranno se la stessa strategia potrà essere applicata anche alla strada.
Fonte: BeInCrypto